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Pero bueno, si somos uno de esos uruguayos trabajador que no llega a juntar para un 0 K, lo mejor que se puede hacer es mirar mucho, consultar m y asesorarse con un buen mec y un buen chapista (que adem sean de confianza).

Ahora si usted es una/un uruguaya/o arrojado, valiente, corajudo digamos, y quiere lanzarse a la aventura de comprarse un auto sin un buen asesoramiento, casi que con total seguridad, lo van a terminar v a c u n a n d o.

Y quien lo va a vacunar no es un profesional de la salud, es otro uruguayo, profesional, aut especializado en las artes de un buen auto usado (que le terminara saliendo unos cuantos manguitos m arriba para que ande).

Recuerdo a mi t (que todav anda entre nosotros) que ya bastante mayorcito, como de 40 y pico, se compro su primer auto, un SIMCA 1000, una preciosura. Lo compro y se lo llevo a la casa a mostr a la se Los dos encantados con tremenda m No era para correr, andaba parejito, hac los mandados a todos lados en el auto. Una semana. A los pocos d no anduvo m Como el no entend ni pito de mec llamo a uno, vino a la casa, abri el capo y se encontr con que el motor del auto no funcionaba porque se le hab soltado algunos alambres.

Despu de eso mi t ya compro otro auto pero lo hizo revisar por mec y chapista.

Finalizando este breve recuerdo, ahora voy yo, que me voy a comprar el auto. Miro por Internet, leo el diario, consigo revistas de autos, pregunto a amigos y otros, busco por la calle, etc.

Puedo asegurar que cuento con un poquitito de experiencia en autos, lo que no quiere decir que no me puedan madrugar.

De todas maneras les cuento esto breve y para que vayan sabiendo nada m quienes incursionan por primera vez en este negocio. (Marca en la consola,
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pero esto se puede arreglar), de pintura muy bien (pero esto tambi se puede arreglar con una pulida y encerada), ruedas para darle un rato (si est muy negritas no es que sean as de f le dan silicona para realzar la goma) y despu hay que mirarle los interiores, el tapizado, levantarlo a menos que este a pegado, mover los asientos adelante atr y dem regulaciones, mirar la valija y revisar tambi

Se los resumo: el auto era supuestamente due empadronado en otro departamento, le hab pulido la pintura por lo que el vendedor me dec impecable pero ten un choque atr (un toque me dijo), rajado el pl del paragolpes, la tela tapizado de la valija la levante y estaba mojada (se habr mojado cuando lo lavaron), ten unos golpecitos en el techo (le habr ca alg granizo porque es de afuera vio!), ac lo pintaron con sint para tapar un agujerito con oxido picado (sin comentarios). Cuando fuimos a probar el motor no le arranco enseguida (que raro, nunca me paso esto, siempre arranca al toque) y eso que el motor estaba bien caliente pues reci hab llegado del taller donde lo pulieron. Luego que arranco el motor le saqu la varilla del aceite que estaba impecable limpia y el aceite nuevo, y el motor empez a moderar m lento casi a apagarse, me introduje la varilla y volvi a moderar bien, le saqu la tapa del aceite y esta s ten aceite quemado debajo, si bien no observe que salpicara, pero otra vez empez a moderar lento casi hasta apagarse, volv a tapar y qued normal. Le dije: motor ya esta como para un cambio de aros le parece (me dijo) yo creo que tiene como para 50000 kmts m suena precioso, est muy lindo, due tiene radio con control remoto. A todo esto, adem el parabrisas ya estaba rajado (pero es laminado, lo puede usar as tranquilo), y un paquete m de detallecitos en general, que pude observar. Estoy seguro que si voy con mi mec y un chapista, le sacamos un mont m de cosas,
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porque adem hubiera sido bueno ponerlo en la fosa y mirarlo de abajo a ver como esta.

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